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LIQUIDACIÓN Lubricantes Anticongelantes / Refrigerantes Grasas Neumáticos
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 | Eni Alaria 3 HT es un fluido de alto rendimiento para la transferencia de energía térmica en los sistemas de transmisión de calor. Formulado con… ( más ) Eni Alaria 3 HT es un fluido de alto rendimiento para la transferencia de energía térmica en los sistemas de transmisión de calor. Formulado con aceites base altamente refinados, se caracteriza por una excelente estabilidad oxidativa y resistencia al 'cracking' térmico, a las temperaturas de trabajo aconsejadas. Eni Alaria 3 HT puede ser utilizado en cualquier tipo de instalación, ya sea en sistema abierto o cerrado y bajo circulación forzada. En los modernos sistemas cerrados y bien diseñados, en condiciones controladas, en ausencia de aire y presión atmosférica o en sistemas con gas inerte presurizado, las temperaturas máximas de funcionamiento son: -Temperatura máxima del aceite en flujo: 320°C -Temperatura máxima de película de aceite: 340°C En sistemas abiertos, la presencia de aire afecta a la estabilidad térmica del producto, la temperatura máxima del aceite en volumen es de 180°C. Si las condiciones de funcionamiento del aceite se encuentran a temperaturas superiores a las recomendadas, estará sujeto a fenómenos de degradación que podrían dar lugar a la formación de burbujas de vapor en el circuito y a una reducción sensible del punto de inflamación y a la reducción de la vida útil del aceite. ( menos ) ISO 6743/12 QC | |
 | Shell Helix HX7 ayuda a prolongar la vida de motores modernos en las exigentes condiciones de tráfico diario, protegiéndolos frente al desgaste. Shell Helix HX7… ( más ) Shell Helix HX7 ayuda a prolongar la vida de motores modernos en las exigentes condiciones de tráfico diario, protegiéndolos frente al desgaste. Shell Helix HX7 puede emplearse en motores gasolina, diésel (sin filtro de partículas) y de gas, y también en motores que emplean biodiésel y mezclas de gasolina/etanol como combustible.
Se puede emplear en motores modernos de inyección directa de gasolina con turbocompresor para proteger frente al fenómeno de LSPI.
•Tecnología sintética: Gracias a sus aceites base, mezcla de sintéticos y minerales, se logran mayores prestaciones que las que se pueden conseguir con una formulación mineral.
•Tecnología exclusiva de limpieza activa de Shell : Mantiene el rendimiento del motor, protegiendo contra la formación de depósitos.
•Limpieza activa: Ayuda a eliminar la suciedad depositada por el empleo de aceites de calidad inferior(Basado en exigentes ensayos de limpieza de lodos)
•Excelente protección frente al desgaste(Basado en la prueba Secuencia IVA llevada a cabo en un laboratorio independiente): Contribuye a prolongar la vida del motor, protegiéndolo frente al desgaste incluso en las condiciones de tráfico diario.
•Excelente resistencia a la degradación: Mantiene la protección durante todo el intervalo de cambio.
•Rendimiento a bajas temperaturas: Fluye más rápido para facilitar el arranque en frío y el calentamiento del motor (Comparado con aceites minerales de Shell)
•Baja evaporación (Basado en el test de volatilidad Noack y en los requerimientos de los fabricantes ): Menor consumo de aceite y menor necesidad de relleno entre intervalos de cambio.
•Adecuado para todo tipo de combustibles: Adecuado para motores gasolina, diésel y de gas, y también para aquellos que emplean biodiésel o mezclas de gasolina/etanol como combustible.
•Protección frente al LSPI (fenómeno de pre ignición).Los motores modernos de inyección directa de gasolina con turbocompresor pueden sufrir el fenómeno de LSPI, que ocasiona daños severos en el motor. ( menos ) ACEA A3/B4 . API SN . API SN PLUS . FIAT 9.55535-M2 . MB 229.3 . Renault RN0700 . Renault RN0710 . VW 502.00 . VW 505.00 | |
 | Excelente protección de los motores, en particular contra el desgaste en la distribución. Excelente limpieza y protección del motor. Asegura una limpieza óptima del motor… ( más ) Excelente protección de los motores, en particular contra el desgaste en la distribución. Excelente limpieza y protección del motor. Asegura una limpieza óptima del motor aumenta la vida del motor. Excepcional estabilidad térmica y frente a la oxidación, garantizando la mínima degradación del aceite incluso a altas temperaturas del motor. Incluso en utilizaciones muy severas. Facilita los arranques en frío
Intervalos de cambio alargados
ACEA A3/B4
API CF
API SN
MB-APPROVAL 229.3
VW 502.00
VW 505.00 ( menos ) ACEA A3/B4 . API CF . API SL . MB 229.3 . VW 502.00 . VW 505.00 | |
 | Aceite de motor 100% sintético con especificación VW: rendimiento impecable de su motor, mayor limpieza y protección
Especificaciones:
API SN
ACEA C3
MB 229.31/229.51
VW 504.00/507.00
BMW LL-04 ACEA C3 . API SN . BMW LL04 . MB 229.31 . MB 229.51 . VW 504.00 . VW 507.00 | |
 | MOL Essence Longlife 5W-30 es un aceite de motor sintético de alto rendimiento y bajo contenido en cenizas con excelentes propiedades de flujo, producido mediante… ( más ) MOL Essence Longlife 5W-30 es un aceite de motor sintético de alto rendimiento y bajo contenido en cenizas con excelentes propiedades de flujo, producido mediante un complejo sistema de aditivos para garantizar los más altos niveles de rendimiento en automoción y largos intervalos de cambio de aceite.
Especificaciones y homologaciones
ACEA C3
API SN
VW 504 00/507 00
BMW Longlife-04 ( menos ) ACEA C3 . API SN . BMW LL04 . VW 504.00 . VW 507.00 | |
| MOL Essence C3 5W-40 es un aceite sintético para motores diésel con bajo contenido en cenizas (SAPS) fabricado con un complejo sistema de aditivos para… ( más ) MOL Essence C3 5W-40 es un aceite sintético para motores diésel con bajo contenido en cenizas (SAPS) fabricado con un complejo sistema de aditivos para proporcionar una triple protección antioxidante y los altos niveles de rendimiento exigidos por las especificaciones europeas y estadounidenses, desarrollado para los turismos diésel y los vehículos comerciales pequeños más recientes.
ACEA C3
ACEA C2
API SN/CF
VW 502 00/505 01
Renault RN0700
Renault RN0710 ( menos ) ACEA C2 . ACEA C3 . API CF . API SN . Renault RN0700 . Renault RN0710 . VW 502.00 . VW 505.01 | |
 | MOL Dynamic Synt RN 5W-30 es un aceite de motor sintético de óptimas prestaciones, con un contenido en cenizas extraordinariamente bajo, fabricado mediante tecnología de… ( más ) MOL Dynamic Synt RN 5W-30 es un aceite de motor sintético de óptimas prestaciones, con un contenido en cenizas extraordinariamente bajo, fabricado mediante tecnología de doble película lubricante. Especialmente desarrollado para los vanguardistas turismos y vehículos comerciales pequeños de las categorías medioambientales Euro 5 y Euro 6.
MB-Approval 226.51
Renault RN0720
ACEA CA4CEA C4 ( menos ) ACEA C4 . MB 226.51 . Renault RN0720 | |
| MOL Dynamic Global Diesel 10W-40 es un aceite de motor, parcialmente sintético y de prestaciones extraordinariamente altas y bajo contenido en cenizas, desarrollado para vehículos… ( más ) MOL Dynamic Global Diesel 10W-40 es un aceite de motor, parcialmente sintético y de prestaciones extraordinariamente altas y bajo contenido en cenizas, desarrollado para vehículos comerciales equipados con los dispositivos de tratamiento de gases de escape más modernos. Cumple con los requisitos del amplio rango de niveles de prestaciones de los fabricantes de motores, así como con las especificaciones estadounidenses y europeas más exigentes para los aceites para motores diésel. Especialmente recomendado para vehículos a motor fabricados con sistemas de purificación de los gases de escape que cumplen con los requisitos de emisiones de las normas Euro IV, Euro V y Euro VI.
Volvo VDS-4.5
Renault RLD-3
MACK EO-S-4.5
ACEA E9
API CK-4
API SN
JASO DH-2
Ford WSS-M2C171-F1
MAN M 3575
Volvo VDS-4
Renault RLD-4
MTU Type 2.1
Caterpillar ECF-1a
Caterpillar ECF-2
Caterpillar ECF-3
MACK EO-O Premium Plus
DDC 93K218
Detroit Diesel DFS 93K222
Iveco 18-1804 TLS E9
Deutz DQC III-10LA ( menos ) ACEA E9 . API CK4 . API SN . Caterpillar ECF-1a . Caterpillar ECF-2 . Caterpillar ECF-3 . Detroit Fluid 93K218 . Detroit Fluid 93K222 . Deutz DQC III-10LA . Ford WSS-M2C171-F1 . IVECO 18-1804 TLS E9 . JASO DH-2 . MACK EO-O Premium Plus . MACK EO-S 4.5 . MAN M 3575 . MTU type 2.1 . Renault VI RLD-3 . Renault VI RLD-4 . Volvo VDS4 . Volvo VDS4.5 | |
 | MOL Hykomol LS 90 es un aceite para engranajes que consta de aceite base muy refinado, producido mediante modernos procesos de refinado del petróleo, y… ( más ) MOL Hykomol LS 90 es un aceite para engranajes que consta de aceite base muy refinado, producido mediante modernos procesos de refinado del petróleo, y un paquete de aditivos con efectos combinados. El uso de aditivos especiales para modificar sus propiedades de fricción ha sido desarrollado específicamente para los engranajes diferenciales de deslizamiento limitado.
Grado de viscosidad: SAE 90
API GL-5
MIL-L-2105D ( menos ) API GL5 . MIL L 2105 D | |
| MOL ATF es un fluido para transmisiones automáticas fabricado a partir de aceites base minerales, producidos mediante exclusivos procesos de refinado del petróleo, y aditivos… ( más ) MOL ATF es un fluido para transmisiones automáticas fabricado a partir de aceites base minerales, producidos mediante exclusivos procesos de refinado del petróleo, y aditivos que cumplen con estrictos requisitos de calidad
MAN 339 Typ L2
MAN 339 Typ V1
MAN 339 Typ Z1
ZF TE-ML 04D[ZF001251]
ZF TE-ML 14A[ZF001251]
ZF TE-ML 17C[ZF001251]
GM Dexron-IID
GM Type A Suffix A
Ford Mercon
ZF TE-ML 02F
ZF TE-ML 03D
ZF TE-ML 05L
ZF TE-ML 09
ZF TE-ML 11A
Voith H55.6335
Allison C-4
GM Dexron-IID
GM Type A Suffix A
Ford Mercon
ZF TE-ML 02F
ZF TE-ML 03D
ZF TE-ML 05L
ZF TE-ML 09
ZF TE-ML 11A
Voith H55.6335
Allison C-4 ( menos ) Allison C-4 . Ford MERCON . GM DEXRON IID . GM Type A Suffix A . MAN 339 type L2 . MAN 339 type V1 . MAN 339 type Z1 . MIL L 2105 . Voith H55.6335.xx . ZF TE-ML 02F . ZF TE-ML 03D . ZF TE-ML 04D . ZF TE-ML 09 . ZF TE-ML 11A . ZF TE-ML 14A . ZF TE-ML 17C | |
| MOL Hydro HM 46 AL es un fluido hidráulico de alta calidad, que contiene aditivos antidesgaste exentos de cenizas y aceite base mineral de calidad… ( más ) MOL Hydro HM 46 AL es un fluido hidráulico de alta calidad, que contiene aditivos antidesgaste exentos de cenizas y aceite base mineral de calidad cuidadosamente seleccionada, que garantiza altas prestaciones en todo momento, incluso en los sistemas hidráulicos que operan sometidos a cargas pesadas de forma constante. Garantiza una extraordinaria resistencia al desgaste. En el ensayo estándar para bombas de paletas (Vickers V104C), el desgaste es un 90 % más bajo que el límite especificado. Este producto tiene una estabilidad térmica e hidrolítica extraordinarias. Su vida útil TOST es 2,5 veces superior a la especificada en la norma DIN 51524 Parte 2. Su equilibrado sistema de aditivos no contiene compuestos de zinc, calcio o silicona. Este producto cumple con los requisitos de la especificación Denison HF-O, el máximo nivel de prestaciones para fluidos hidráulicos a base de aceite mineral.
Grado de viscosidad: ISO VG 46
ENGEL
Parker Denison HF-0
Parker Denison HF-1/HF-2
ISO 11158 HM
ISO-L-HM
DIN 51524-2 (HLP)
DIN 51506 VDL
Eaton (Vickers) I-286-S
Eaton (Vickers) M-2950-S
Cincinnati Lamb P-70
General Motors LS2 LH-04-1-00
SAE MS1004 Type HM
AIST (US Steel) 127
AIST (US Steel) 126
SEB 181222 (HLP)
AFNOR NF-E-48603 (HM)
( menos ) AIST 128 . AFNOR NF E 48603 HM . AIST 127 . Denison HF-0 . Denison HF-1 . Denison HF-2 . DIN 51506-VDL . DIN 51524-2 HLP . Eaton Vickers I-286-S . Eaton Vickers M-2950-S . Fives Cincinnati P-70 . ISO 11158 HM . ISO L-HM | |
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| Eni Rotra ATF Multi es un lubricante premium de tecnología sintética adecuado para una gran variedad de transmisiones automáticas modernas de turismos y vehículos comerciales… ( más ) Eni Rotra ATF Multi es un lubricante premium de tecnología sintética adecuado para una gran variedad de transmisiones automáticas modernas de turismos y vehículos comerciales, diseñadas por los principales fabricantes a nivel internacional. El producto ha sido formulado específicamente para cumplir los requisitos de las modernas transmisiones automáticas asiáticas de cambio gradual, pero también se adapta a las exigencias de otros importantes fabricantes de transmisiones europeos y norteamericanos. Eni Rotra ATF Multi es adecuado para su uso en transmisiones automáticas que estén equipadas con o sin embrague de deslizamiento limitado. Gracias a su versatilidad de uso y a su compatibilidad con modelos anteriores, este producto puede utilizarse de manera rentable para los propietarios de flotas mixtas a fin de reducir al mínimo el almacenamiento de productos. ( menos ) AISIN JWS 3309 . Allison TES 295 . BMW LT 71141 . Chrysler ATF+3 . Chrysler ATF+4 . Ford MERCON . Ford MERCON LV . GM DEXRON IIIH . Honda ATF Z-1 . Hyundai/KIA SP-II . Hyundai/KIA SP-III . JASO 1-A . MAN 339 type V1 . MAN 339 type Z11 . MAN 339 type Z2 . Mazda ATF M-III . MB 236.9 . Nissan MATIC D . Nissan MATIC J . Nissan MATIC K . Toyota T-IV . Voith H55.6335.xx . Volvo 97340 . Volvo 97341 . VW G 052 025 . VW G 052 990 . ZF TE-ML 04D . ZF TE-ML 14B . ZF TE-ML 20B . ZF TE-ML 25B | |
| MOL Dynamic Mistral NG 10W-40 es un aceite de motor totalmente sintético, de altas prestaciones y con un contenido especialmente bajo en cenizas, azufre y… ( más ) MOL Dynamic Mistral NG 10W-40 es un aceite de motor totalmente sintético, de altas prestaciones y con un contenido especialmente bajo en cenizas, azufre y fósforo, indicado para los vehículos comerciales a motor más modernos. Gracias a la alta estabilidad de los aceites sintéticos frente a la oxidación, retiene sus excelentes propiedades incluso a temperaturas de motor constantemente altas. Garantiza una excelente protección del motor, incluso para los intervalos de cambio de aceite más largos. Cumple con los requisitos del amplio rango de niveles
de prestaciones requerido por los fabricantes de motores, así como con las especificaciones estadounidenses y europeas más exigentes para los aceites para motores diésel. Especialmente recomendado para vehículos a motor fabricados con sistemas de purificación de los gases de escape que cumplen con los requisitos de emisiones de las normas Euro IV, Euro V y Euro VI.
DTFR 15C110
API CK-4
Volvo VDS-4.5
Renault RLD-3
MACK EO-S-4.5
Deutz DQC IV-18LA
ACEA E9
ACEA E11
ACEA E7
ACEA E6
ACEA E8
DAF PSQL 2.1 E
DAF PSQL 2.1 E LD
DAF PSQL 2.4
DAF PSQL 2.4LD
MAN M 3677
MAN M 3775
DAF
Caterpillar ECF-3
DDC 93K222
IVECO
( menos ) DAF PSQL 2.1 E . DAF PSQL 2.4 . DAF PSQL 2.4 LD . ACEA E6 . ACEA E7 . ACEA E8 . ACEA E9 . ACEA E11 . API CK4 . Caterpillar ECF-3 . DAF PSQL 2.1 E LD . Detroit Fluid 93K222 . Deutz DQC IV-18 LA . DTFR 15C110 . MACK EO-S 4.5 . MAN M 3677 . MAN M 3775 . Renault VI RLD-3 . Volvo VDS4.5 | |
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| Aceite blanco cosmético y medicinal
MOL WO M 15 es un producto de base mineral y alta pureza fabricado mediante un proceso multifásico de refinado del… ( más ) Aceite blanco cosmético y medicinal
MOL WO M 15 es un producto de base mineral y alta pureza fabricado mediante un proceso multifásico de refinado del aceite blanco. No contiene compuestos aromáticos. Cumple con las especificaciones más importantes para el aceite blanco, tales como las disposiciones sobre Paraffinum Liquidum de la Farmacopea Europea y la Farmacopea Húngara, y supera los requisitos de limpieza exigidos por las normas 172.878 y 178.3620(a) de la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA) de los Estados Unidos.
NSF H1
KOSHER
HALAL
European Pharmacopoeia (Ph.Eur. Curr.revision)
Ph. Hg. VIII (Pharmacopoeia Hungarica)
FDA 172.878
FDA 178.3620(a)
( menos ) HALAL . Kosher . NSF H1 | |
 | MOL Liton 00 es una grasa lubricante de altas prestaciones, con mayor resistencia al agua, fabricada a partir de aceite base sintético (PAO) y espesante… ( más ) MOL Liton 00 es una grasa lubricante de altas prestaciones, con mayor resistencia al agua, fabricada a partir de aceite base sintético (PAO) y espesante de 12-hidroxiestearato de litio y calcio. Tiene una bombeabilidad extraordinariamente buena, incluso en tiempo extremadamente frío. Está homologada por WILLY VOGEL como lubricante para sistemas de lubricación centralizada. Es una grasa lubricante semisólida y de color azul.
Aplicación: Como grasa lubricante homologada por Willy Vogel: entre -40 °C y +80 °C. En otras aplicaciones: entre -40 °C y +120 °C.
Grado NLGI: NLGI 00
Vogel
DIN 51502: KHCP00K-40
ISO 6743-9: L-XDCEB 00
( menos ) | |
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 | Aceite para motores de ahorro de combustible de prestaciones ultra altas en base a síntesis MC para todos los vehículos comerciales, equipos todo terreno y… ( más ) Aceite para motores de ahorro de combustible de prestaciones ultra altas en base a síntesis MC para todos los vehículos comerciales, equipos todo terreno y turismos. Oportunidades sustanciales de racionalización para flotas mixtas. Prolongación de los intervalos de cambio posible con algunos fabricantes. Buen arranque en frío y menor consumo de aceite.
DEUTZ DQC II-10
MAN M 3275-1
MB 229.1
DTFR 15B110 - MB-APPROVAL 228.3
DTFR 13D100 - MB-APPROVAL 235.27
MTU DDC TYPE 2
RENAULT RD/RD-2
VOITH-RETARDER "A"
VOLVO VDS-2
ALLISON C-4
CUMMINS CES 20071/2/6/7
MACK EO-M PLUS ( menos ) Cummins CES 20071 . Cummins CES 20072 . Deutz DQC II-10 . DTFR 13D100 . MB 325.27 . MTU DDC TYPE 2 . Voith Redarder A . ACEA A3/B3 . ACEA E7 . API CH4 . Cummins CES 20076 . Cummins CES 20077 . DTFR 15B110 . MACK EO-M Plus . MAN M 3275-1 . MB 228.3 . MB 229.1 . Renault VI RLD . Renault VI RLD-2 . Volvo VDS2 | |
| MOL Liton LT 2EP es una grasa lubricante multiusos producida a partir de aceite mineral muy refinado y un espesante de 12-hidroxiestearato de litio. Contiene… ( más ) MOL Liton LT 2EP es una grasa lubricante multiusos producida a partir de aceite mineral muy refinado y un espesante de 12-hidroxiestearato de litio. Contiene aditivos que reducen el desgaste e inhiben la oxidación y la corrosión, así como aditivos EP, con el fin de garantizar unas prestaciones extraordinarias.
Es una grasa lubricante moderadamente blanda, suave y de color marrón. El rango de temperaturas de aplicación está entre -30 y +120 °C, aunque con un reengrase regular, hasta +140 °C.
DIN 51502: KP2K-30
DIN 51825: KP2K-30
ISO 6743-9: L-XCCEB 2 ( menos ) | |
| MOL Hykomol Synt x 75W-90 es un aceite multigrado para engranajes automotrices fabricado a partir de aceite sintético, aceite mineral muy refinado y un complejo… ( más ) MOL Hykomol Synt x 75W-90 es un aceite multigrado para engranajes automotrices fabricado a partir de aceite sintético, aceite mineral muy refinado y un complejo sistema de aditivos.
API GL-5
API GL-4
MIL-L-2105D
Tatra TDS 80/32
ZF TE-ML 07A
ZF TE-ML 08
ZF TE-ML 17B ( menos ) API GL4 . API GL5 . MIL L 2105 D . Tatra TDS 80/32 . ZF TE-ML 07A . ZF TE-ML 08 . ZF TE-ML 17B | |
 | Aceite sintético de tipo PAG (polietilenglicol) ISO VG 460 compatible con metales amarillos, recomendado para reductoras de tornillo sinfín con tornillo de acero y corona… ( más ) Aceite sintético de tipo PAG (polietilenglicol) ISO VG 460 compatible con metales amarillos, recomendado para reductoras de tornillo sinfín con tornillo de acero y corona de bronce, así como en aplicaciones en la industria alimentaria. Registrado en NSF con categoría H1.
Especificaciones y aprobaciones:
FDA 21 CFR 178.3576
Fives Cincinnati P-39
NSF H1 ( menos ) FDA 21 CFR 178.3576 . Fives Cincinnati P-39 . ISO L-CKPG . DIN 51517-3 CLP-PG . NSF H1 | |
 | Selenia Abarth 10W-50 es un lubricante totalmente sintético desarrollado en colaboración con FCA. Ofrece el máximo rendimiento en los motores de coches de pasajeros con… ( más ) Selenia Abarth 10W-50 es un lubricante totalmente sintético desarrollado en colaboración con FCA. Ofrece el máximo rendimiento en los motores de coches de pasajeros con alta potencia específica. Selenia Abarth 10W-50 está específicamente formulado para todos los coches Abarth con Tuning Kit que aumenta el rendimiento del motor.
Aprobaciones: • Abarth 0101 ( menos ) Abarth 0101 . ACEA C3 |
